Ciberseguridad, amenazas internas y drones representan nuevos desafíos para la seguridad aérea mundial
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) advirtió que la aviación enfrenta nuevas amenazas de seguridad, entre ellas los ataques cibernéticos, las amenazas internas y el uso de drones con fines terroristas, a pocos días de conmemorarse el 25 aniversario de los atentados del 11 de septiembre de 2001.
En una declaración conjunta, el presidente del Consejo de la OACI, Toshiyuki Onuma, y el secretario general de la organización, Juan Carlos Salazar, señalaron que la mejor manera de honrar a las 2 mil 977 personas asesinadas durante los ataques del 11S es garantizar que un hecho similar no vuelva a ocurrir.
Los atentados de 2001, en los que aviones comerciales fueron utilizados como armas, provocaron una profunda transformación de las normas internacionales de seguridad aérea y obligaron a reforzar la cooperación entre los países para prevenir actos terroristas.
La OACI recordó que, apenas dos semanas después de los ataques, 169 países reunidos en Montreal aprobaron por unanimidad una resolución para condenar el uso de aeronaves como armas y exigir una cooperación internacional urgente contra el terrorismo.
Como consecuencia de ese proceso surgieron el Convenio y el Protocolo de Pekín de 2010, instrumentos que ampliaron la legislación internacional para contemplar amenazas como los ataques biológicos y químicos, el financiamiento y organización de atentados, así como las vulnerabilidades relacionadas con la ciberseguridad.
Sin embargo, la organización dependiente de la ONU señaló que menos de un tercio de sus Estados miembros ha ratificado estos tratados, una proporción considerablemente menor a la adhesión alcanzada por convenios internacionales anteriores.
Además de los riesgos terroristas, la OACI identificó otras amenazas que pueden afectar la seguridad de la aviación civil, entre ellas las interferencias en los sistemas de navegación, los ataques contra las cadenas de suministro y los conflictos armados.
El organismo también reconoció que existen países que no cuentan con la capacidad suficiente para cumplir plenamente las normas internacionales de seguridad aérea, situación que representa una vulnerabilidad para el conjunto del sistema mundial.
Ante este escenario, la OACI mantiene como objetivo para 2050 avanzar hacia un transporte aéreo sin víctimas mortales, incluyendo la eliminación de las muertes provocadas por actos ilícitos contra la aviación civil.
